IMECH-IR  > 非线性力学国家重点实验室
不同浮重比水中悬浮隧道动力特性的实验研究
陆维; 葛斐; 王雷; 龙旭; 洪友士
Source Publication第18届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册.中国力学学会工程力学编辑部,2009,p.601-607
2009-11-28
Pages601-607
Conference Name第18届全国结构工程学术会议第Ⅲ册
Conference Date2009-11-28
Conference Place中国广东广州
Abstract浮重比是水中悬浮隧道结构的重要控制参数。本文通过模型实验,研究了不同浮重比的水中悬浮隧道在波浪作用下的动力响应。针对锚索固定式水中悬浮隧道,在一定条件下将其锚索简化为水平和竖直方向的线性弹簧。实验中保持相同的波浪载荷条件,研究了SFT管段的动力响应受其浮重比影响的规律。
Keyword水中悬浮隧道 浮重比 模型实验 波浪 动力响应
Funding Organization国家自然科学基金资助项目(批准号:10532070) ; 中国科学院知识创新工程重要方向项目(批准号:KJCX2-YW-L07) ; 非线性力学国家重点实验室青年基金资助项目
Language中文
Document Type会议论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/43035
Collection非线性力学国家重点实验室
Corresponding Author陆维
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GB/T 7714
陆维,葛斐,王雷,等. 不同浮重比水中悬浮隧道动力特性的实验研究[C]第18届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册.中国力学学会工程力学编辑部,2009,p.601-607,2009:601-607.
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