| 不同浮重比水中悬浮隧道动力特性的实验研究 |
| 陆维; 葛斐 ; 王雷; 龙旭; 洪友士
|
| 会议录名称 | 第18届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册.中国力学学会工程力学编辑部,2009,p.601-607
|
| 2009-11-28
|
| 页码 | 601-607
|
| 会议名称 | 第18届全国结构工程学术会议第Ⅲ册
|
| 会议日期 | 2009-11-28
|
| 会议地点 | 中国广东广州
|
| 摘要 | 浮重比是水中悬浮隧道结构的重要控制参数。本文通过模型实验,研究了不同浮重比的水中悬浮隧道在波浪作用下的动力响应。针对锚索固定式水中悬浮隧道,在一定条件下将其锚索简化为水平和竖直方向的线性弹簧。实验中保持相同的波浪载荷条件,研究了SFT管段的动力响应受其浮重比影响的规律。 |
| 关键词 | 水中悬浮隧道
浮重比
模型实验
波浪
动力响应
|
| 资助信息 | 国家自然科学基金资助项目(批准号:10532070)
; 中国科学院知识创新工程重要方向项目(批准号:KJCX2-YW-L07)
; 非线性力学国家重点实验室青年基金资助项目
|
| 语种 | 中文
|
| 文献类型 | 会议论文
|
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/43035
|
| 专题 | 非线性力学国家重点实验室
|
| 通讯作者 | 陆维 |
推荐引用方式
GB/T 7714 |
陆维,葛斐,王雷,等. 不同浮重比水中悬浮隧道动力特性的实验研究[C]第18届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册.中国力学学会工程力学编辑部,2009,p.601-607,2009:601-607.
|
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论