IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
全参数化高超声速乘波飞行器构型设计
崔凯; 杨国伟
Source Publication第二届高超声速科技学术会议会议日程及摘要集.中国力学学会,2009,CSTAM-2009-0033
2009-11-02
PagesCSTAM-2009-0033
Conference Name第二届高超声速科技学术会议
Conference Date2009-11-02
Conference Place中国安徽黄山
Abstract当以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器以马赫数大于5的速度飞行时,激波阻力和摩擦阻力急剧增大,并引发一系列构型设计难题,除在气动方面形成所谓“升阻比屏障”外,还需满足发动机来流要求、整机推阻匹配及容积率约束等难题,同时,这些约束或需求之间还存在相互耦合和矛盾,这进一步加大了构型设计的难度。基于以上问题,为便于进一步的优化设计,本文提出一种全参数化乘波飞行器设计方法和实例。该构型包括前体(乘波体)、发动机、上壁面、尾喷管、舵机整流罩、舵面等主要部件构成。其中除发动机部分外,其余部分全部采用参数化设计。依据此思路设计了一种双发动机飞行器构型(如图1所示)。通过对构型进行初步的数值计算评估表明,该构型具有较好的气动性能,同时可与发动机合理匹配,为进一步的优化设计奠定了坚实基础。
Keyword高超声速 一体化 参数化 乘波体
Language中文
Document Type会议论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/43135
Collection高温气体动力学国家重点实验室
Corresponding Author崔凯
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GB/T 7714
崔凯,杨国伟. 全参数化高超声速乘波飞行器构型设计[C]:中国力学学会,2009:CSTAM-2009-0033.
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