IMECH-IR  > 国家微重力实验室
高速列车室内结构噪声分析
Alternative Title(Analysis of high speed trains' interior structure noise
刘秋生; 钱平; 李章国; 陈雪
Source Publication北京交通大学学报. 自然科学版
2013-02-15
Volume37Issue:1Pages:166-171
ISSN1673-0291
Abstract针对国内高速列车的简化结构模型,采用Virtual Lab Acoustics专业声学求解器,建立了车厢结构声场耦合分析模型,对车厢结构模态、室内空腔模态及室内声振耦合系统进行了模型化分析.理论分析结果表明:在21.24 Hz和35.53 Hz处,车身结构模态的振动频率和空腔模态的振动频率接近,产生共振;在同一水平面上场点声压呈现强弱交替分布,随着频率的增加,车厢内部同一平面上沿横向和纵向的干涉条纹增加;不同测点声压级差异明显,噪声空间分布不均;在20~38 Hz频段,声压级处于80 dB以上。
Keyword高速列车 有限元方法 结构噪声 声学响应
Subject Area流动噪声与控制
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Indexed ByCSCD
Language中文
Funding Organization中国科学院知识创新工程重要方向项目资助(KJCX2-EW-L02-3);国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A03)
CSCD IDCSCD:4760641
DepartmentNML流动稳定性与复杂流动
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/47099
Collection国家微重力实验室
Corresponding Author刘秋生
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GB/T 7714
刘秋生,钱平,李章国,等. 高速列车室内结构噪声分析[J]. 北京交通大学学报. 自然科学版,2013,37(1):166-171.
APA 刘秋生,钱平,李章国,&陈雪.(2013).高速列车室内结构噪声分析.北京交通大学学报. 自然科学版,37(1),166-171.
MLA 刘秋生,et al."高速列车室内结构噪声分析".北京交通大学学报. 自然科学版 37.1(2013):166-171.
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