IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究
Alternative TitleConceptual studies of the high pressure zone capture wing configuration for high speed air vehicles
崔凯; 李广利; 胡守超; 屈志朋
Source Publication中国科学. 物理学, 力学, 天文学
2013-05-20
Volume43Issue:5Pages:652-661
ISSN1674-7275
Abstract针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比设计需求,本文首次提出一种带有高压捕获翼的新型气动布局概念.与传统升力体或乘波布局比较,该布局的主要特点为在飞行器机体背风面增加了与来流方向平行的曲面翼,称之为高压捕获翼.在高速巡航飞行条件下,通过合理的配置,高压捕获翼可以捕获来流经机体上壁面压缩后形成的高压区,利用捕获翼上下表面形成的大压力差使飞行器的升力获得大幅补偿.同时飞行器的升阻比可获得大幅提升.此外,当飞行器容积及重量增加时,其上壁面压缩增强,可使捕获翼的升力进一步增大,从而实现升力与重力的自补偿效果.几个概念实例计算结果均表明,增加高压捕获翼后飞行器的升力可大幅提升达30%以上,升阻比提升一般可达20%以上.
Keyword高速飞行器 气动布局 高压捕获翼 升力补偿 升阻比
Subject Area空气动力学
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Indexed ByCSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金资助项目(批准号:90916013)
CSCD IDCSCD:4837721
DepartmentLHD气动布局优化与计算方法
Classification二类
Citation statistics
Cited Times:3[CSCD]   [CSCD Record]
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/47296
Collection高温气体动力学国家重点实验室
Corresponding Author崔凯
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GB/T 7714
崔凯,李广利,胡守超,等. 高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究[J]. 中国科学. 物理学, 力学, 天文学,2013,43(5):652-661.
APA 崔凯,李广利,胡守超,&屈志朋.(2013).高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究.中国科学. 物理学, 力学, 天文学,43(5),652-661.
MLA 崔凯,et al."高速飞行器高压捕获翼气动布局概念研究".中国科学. 物理学, 力学, 天文学 43.5(2013):652-661.
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