| 高速列车断面外形对列车气动性能的影响 | |
刘晨辉 ; 郭迪龙; 姚拴宝; 杨国伟
| |
| 会议录名称 | 高温气体动力学研究进展 |
| 2011 | |
| 页码 | 210-219 |
| 会议名称 | LHD2011夏季学术研讨会 |
| 会议日期 | 2011 |
| 会议地点 | 内蒙赤峰 |
| 摘要 | 本文通过数值模拟，研究了明线运行、隧道交会等工况下，不同断面外形对高速列车气动性能的影响。研究表明不同车体断面外形（断面面积、扁宽形与瘦长形、直壁形与鼓壁形）对列车气动性能影响很大，其中鼓壁断面比直壁断面的阻力系数小；相同断面面积下，扁宽形车体的阻力系数较小；列车所受的倾覆力矩系数随着车体断面圆弧弧度的增大而减小；列车交会压力波与断面面积在一定范围成近似线性关系，受断面外形影响不大。通过以上的研究，可以为列车气动外形设计优化提供科学依据。 |
| 关键词 | 气动性能 数值模拟 断面外形 横风效应 交会压力波 |
| 课题组名称 | LMFS流固耦合与数值计算(LHO) |
| 语种 | 中文 |
| 文献类型 | 会议论文 |
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/47941 |
| 专题 | 高温气体动力学国家重点实验室 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘晨辉,郭迪龙,姚拴宝,等. 高速列车断面外形对列车气动性能的影响[C]高温气体动力学研究进展,2011:210-219. |
| 条目包含的文件 | ||||||
| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| LhdCA2011-210.pdf（1590KB） | 开放获取 | -- | 浏览 请求全文 | |||
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