IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
定常横风作用下高速列车的安全性分析
刘玉标; 张营营; 邢云林; 孙振旭; 杨国伟
Source Publication科学技术与工程
2014
Volume14Issue:8Pages:75-82
ISSN1671-1815
Abstract基于空气动力学理论,建立高速列车空气动力学模型,计算不同运行速度下高速列车在明线运行和明线横风场景下的气动力荷载。同时采用多体系统动力学理论,建立车辆多体动力学仿真模型。将气动荷载导入车辆仿真模型,计算在无横风和有横风条件下,列车以不同速度行驶时的车辆动力学响应及其安全性指标。获得在无横风和有横风条件下高速列车运行安全性随速度的变化规律。研究结果表明,横风作用将对列车的安全运行构成极大的威胁。参照有关高速列车运行安全性评定标准,给出15 m/s横风风速下高速列车安全运行的速度限值。
Keyword高速列车 明线 横风 气动荷载 速度限值 安全性
Language中文
Funding Organization国家973计划(2011CB711100)资助
DepartmentLMFS结构力学(LHO)
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/49158
Collection流固耦合系统力学重点实验室
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GB/T 7714
刘玉标,张营营,邢云林,等. 定常横风作用下高速列车的安全性分析[J]. 科学技术与工程,2014,14(8):75-82.
APA 刘玉标,张营营,邢云林,孙振旭,&杨国伟.(2014).定常横风作用下高速列车的安全性分析.科学技术与工程,14(8),75-82.
MLA 刘玉标,et al."定常横风作用下高速列车的安全性分析".科学技术与工程 14.8(2014):75-82.
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