IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
横风作用下高速列车转向架非定常空气动力特性
Alternative TitleAerodynamic force/moment for high-speed train bogie in crosswind field
郗艳红; 毛军; 高亮; 杨国伟
Source Publication中南大学学报. 自然科学版
2014
Volume45Issue:5Pages:1705-1715
ISSN1672-7207
Abstract针对CRH型动车组的真实外形,采用分离涡数值计算方法,对横风中高速列车转向架的非定常空气动力特性进行研究。得到各个转向架气动荷载的时域特性、频域特性以及转向架周围非定常流动结构。研究结果表明,横风中高速列车转向架处流场非常紊乱,伴生出许多分离涡;转向架所受的空气动力存在非常明显的非定常性;各个转向架空气动力的功率谱密度存在明显峰值,若转向架或转向架中某些弹性体的固有频率与它们耦合,则易出现共振进而失稳的情况。本研究可以为高速列车局部减阻优化设计和提高高速列车自身的抗风性能设计提供参考。
Keyword转向架 横风 功率谱密度 非定常空气动力 高速列车
Indexed ByEI ; CSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金资助项目(51278032);; “十一五”国家科技支撑计划重大项目(GTYZ200902);; 中国博士后科学基金资助项目(2013M530520)
CSCD IDCSCD:5177575
DepartmentLMFS流固耦合与数值计算(LHO)
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/49177
Collection流固耦合系统力学重点实验室
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GB/T 7714
郗艳红,毛军,高亮,等. 横风作用下高速列车转向架非定常空气动力特性[J]. 中南大学学报. 自然科学版,2014,45(5):1705-1715.
APA 郗艳红,毛军,高亮,&杨国伟.(2014).横风作用下高速列车转向架非定常空气动力特性.中南大学学报. 自然科学版,45(5),1705-1715.
MLA 郗艳红,et al."横风作用下高速列车转向架非定常空气动力特性".中南大学学报. 自然科学版 45.5(2014):1705-1715.
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