IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析
李广利; 崔凯; 胡守超; 屈志朋
Source Publication计算机辅助工程
2014
Volume23Issue:4Pages:53-56
ISSN1006-0871
Abstract针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼(High pressure zone Capture Wing,HCW)的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产生的高压气体,从而提高飞行器升力;HCW采用与来流平行的薄板装置,其附加阻力较小,可以大幅提高升阻比.采用CFD分析工具,比较不同容积的乘波体构型与HCW组合前后的气动性能.结果表明,在不同容积构型下升阻比均有明显提高,最小提升量可达10%.此外,容积越大,升力和升阻比增加效果越明显.
Keyword高速飞行器 乘波体 高压捕获翼 升阻比
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金(90916013)
DepartmentLHD气动布局优化与计算方法
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/49234
Collection高温气体动力学国家重点实验室
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GB/T 7714
李广利,崔凯,胡守超,等. 乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析[J]. 计算机辅助工程,2014,23(4):53-56.
APA 李广利,崔凯,胡守超,&屈志朋.(2014).乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析.计算机辅助工程,23(4),53-56.
MLA 李广利,et al."乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析".计算机辅助工程 23.4(2014):53-56.
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