IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
横风作用下高速列车气动阻力
Alternative TitleAerodynamic drag of a high-speed train under cross wind conditions
毛军; 郗艳红; 高亮; 杨国伟
Source Publication中南大学学报. 自然科学版
2014
Volume45Issue:11Pages:4059-4067
ISSN1672-7207
Abstract采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风向角及车速之间的综合表达式。研究结果表明:阻力系数与风速、风向角和列车车速分别呈三次函数关系;压差阻力为总阻力的主要部分,其所占比例为75%~85%,远大于黏性摩擦阻力所占比例。
Keyword高速列车 横风 风向角 气动阻力 数值模拟
Indexed ByEI ; CSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金资助项目(51278032);; “十一五”国家科技支撑计划重大项目(GTYZ200902);; 中国博士后科学基金资助项目(2013M530520)~~
CSCD IDCSCD:5309079
DepartmentLMFS流固耦合与数值计算(LHO)
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/49522
Collection流固耦合系统力学重点实验室
高温气体动力学国家重点实验室
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GB/T 7714
毛军,郗艳红,高亮,等. 横风作用下高速列车气动阻力[J]. 中南大学学报. 自然科学版,2014,45(11):4059-4067.
APA 毛军,郗艳红,高亮,&杨国伟.(2014).横风作用下高速列车气动阻力.中南大学学报. 自然科学版,45(11),4059-4067.
MLA 毛军,et al."横风作用下高速列车气动阻力".中南大学学报. 自然科学版 45.11(2014):4059-4067.
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