IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
基于分离涡方法的高速列车横风非定常气动特性
郗艳红; 毛军; 高亮; 杨国伟
Source Publication中南大学学报(自然科学版)
2015-03-26
Issue3Pages:1129-1139
Abstract采用分离涡方法模拟恒定风场中高速列车绕流的非定常流动,在时域和频域内分析车辆气动特性的瞬态性质。结果表明:在恒定来流中,列车的背风侧和尾车的尾迹区存在着强度不同、空间几何尺度各异并随时间随机变化和脉动的分离涡;各节车辆的非定常气动荷载的时均值与按整场定常流动计算得到的结果基本一致,但瞬态荷载峰值却比时均值高出较多;振幅频谱和功率谱密度的最大峰值所对应的频率不尽相同,但都集中在0~4 Hz内,处于某些列车部件的固有频率范围内。头车的横向力和倾覆力矩的分布频率范围较大,与车体自身频率耦合的范围较宽,横风气动安全性较差。
Keyword高速列车 横风 气动力/力矩 功率谱密度 分离涡模拟
Indexed ByCSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金资助项目(51278032) ; “十一五”国家科技支撑计划重大项目(GTYZ200902) ; 中国博士后科学基金资助项目(2013M530520)~~
CSCD IDCSCD:5418447
DepartmentLMFS流固耦合与数值计算(LHO)
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/58312
Collection流固耦合系统力学重点实验室
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GB/T 7714
郗艳红,毛军,高亮,等. 基于分离涡方法的高速列车横风非定常气动特性[J]. 中南大学学报(自然科学版),2015(3):1129-1139.
APA 郗艳红,毛军,高亮,&杨国伟.(2015).基于分离涡方法的高速列车横风非定常气动特性.中南大学学报(自然科学版)(3),1129-1139.
MLA 郗艳红,et al."基于分离涡方法的高速列车横风非定常气动特性".中南大学学报(自然科学版) .3(2015):1129-1139.
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