IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
高压捕获翼位置设计方法研究
李广利; 崔凯; 肖尧; 徐应洲
Source Publication第八届全国高超声速科技学术会议论文摘要集
2015
Conference Name第八届全国高超声速科技学术会议
Conference Date2015-12-28
Conference Place中国黑龙江哈尔滨
Abstract高压捕获翼构型是一种合理利用机体/上置翼(简称捕获翼)间的耦合关系提高飞行器升力,进而大幅提高升阻比的高速飞行器新概念构型。基于其设计原理,捕获翼的位置与机体压缩激波和自身二次压缩激波的位置均直接相关,一般难以利用理论方法直接获得。针对这一问题,本文运用均匀实验设计方法在设计空间内获取样本点并利用计算流体力学分析和迭代获得其设计位置,之后通过构造代理模型建立捕获翼位置与设计参数间的模拟映射关系,进而发展了一种捕获翼位置设计的有效方法。在方法研究基础上以锥体-捕获翼组合构型作为实例对其进行验证。结果表明,该方法可在较大设计空间范围内准确判定捕获翼的设计位置。此外,针对这一构型还开展了基于代理模型...
Keyword代理模型 设计空间 位置设计 实验设计方法 计算流体力学 设计参数 高速飞行器 升阻比 设计位置 设计方法研究
DepartmentLHD气动布局优化与计算方法
Language中文
Document Type会议论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/59297
Collection高温气体动力学国家重点实验室
Recommended Citation
GB/T 7714
李广利,崔凯,肖尧,等. 高压捕获翼位置设计方法研究[C],2015.
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