IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
基于Kriging代理模型的飞行器结构刚度气动优化设计
聂雪媛; 刘中玉; 杨国伟
Source Publication气体物理
2017-03-15
Volume2Issue:02Pages:8-16
ISSN2096-1642
Abstract大飞机具有轻质大柔性特点,使得气动/结构耦合作用增强,在设计过程中需要考虑这种耦合效应,直接 调用CSD/CFD方法计算周期长,无法满足工程需要. 代理模型方法由于能显著提高工程优化设计的效率,已广泛 应用于飞行器气动外形优化设计中. 采用Kriging方法建立代理模型,通过求解E I函数最大值得到需添加的样本 点以更新代理模型,提高代理模型的拟合精度,结合改进的粒子群最优化方法对大飞机的结构刚度进行了优化设 计. 结果表明,该优化方法能够处理复杂目标的全局优化问题,在保证升力系数及纵向稳定性能不恶化的前提下, 降低飞机巡航状态的飞行阻力.
Keyword代理模型 结构刚度优化 改进粒子群优化方法
Language中文
Funding Organization国家高技术研究发展计划(863计划)(2014AA110501) ; 国家自然科学基金(11672303)
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/72022
Collection流固耦合系统力学重点实验室
Affiliation中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室,北京100190
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GB/T 7714
聂雪媛,刘中玉,杨国伟. 基于Kriging代理模型的飞行器结构刚度气动优化设计[J]. 气体物理,2017,2(02):8-16.
APA 聂雪媛,刘中玉,&杨国伟.(2017).基于Kriging代理模型的飞行器结构刚度气动优化设计.气体物理,2(02),8-16.
MLA 聂雪媛,et al."基于Kriging代理模型的飞行器结构刚度气动优化设计".气体物理 2.02(2017):8-16.
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