IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
基于块体单元离散模型的地铁车站爆炸破岩与防护研究
吕祥锋; 杨东波; 冯春; 周宏源
Source Publication力学与实践
2016-06-12
Volume38Issue:05Pages:511-519
ISSN1000-0879
Abstract地铁已成为大、中型城市主要交通工具,然而地铁车站一直是恐怖爆炸袭击的重点对象,直接影响地铁运营安全,增强地铁车站结构防护抗爆能力至关重要.本文采用理论分析、数值模拟相结合的研究方法,利用单元内连续、单元间非连续的计算方法,构建块体单元离散弹簧动力学模型,建立地铁车站三维计算模型,模拟地铁车站内部爆炸状况,研究爆炸波空间传播和耗散规律及对构筑物破坏作用;分析低能爆炸作用下车站支柱混凝土、钢管护层混凝土和泡沫钢板夹芯护层混凝土抗爆性能,根据不同防护结构衰减应力波和吸能性能,优化地铁车站构筑物防护结构型式,提高车站抗爆能力,具有重要的实际应用价值.
Keyword块体单元 连续-非连续计算方法 地铁车站 抗爆性能
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金青年科学基金项目(51504029) ; 北京市优秀人才青年骨干个人项目(2014754154700G203) ; 北京市科技新星计划(XX2016041)资助
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/72081
Collection流固耦合系统力学重点实验室
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GB/T 7714
吕祥锋,杨东波,冯春,等. 基于块体单元离散模型的地铁车站爆炸破岩与防护研究[J]. 力学与实践,2016,38(05):511-519.
APA 吕祥锋,杨东波,冯春,&周宏源.(2016).基于块体单元离散模型的地铁车站爆炸破岩与防护研究.力学与实践,38(05),511-519.
MLA 吕祥锋,et al."基于块体单元离散模型的地铁车站爆炸破岩与防护研究".力学与实践 38.05(2016):511-519.
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