IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
明线会车、隧道会车及过隧道时的高速列车动力响应
张敏; 吴晗; 赖姜; 曾晓辉; 孙振旭
发表期刊力学与实践
2018-10-08
卷号40期号:05页码:503-509
摘要

明线会车、隧道会车和过隧道工况下的气动压力波对高速列车的动力响应和运行安全产生很大影响,本文建立了三辆编组的高速列车动力学模型,通过数值仿真得到了列车在三种工况下的车体所受的气动力,基于数值积分分析了列车的动力响应和脱轨系数。研究发现:明线会车和隧道会车工况相比,车辆的侧向运动相反。明线会车和过隧道时,气动载荷对列车的脱轨系数影响较小,而隧道会车时,气动载荷作用对尾车的安全性影响较大。

关键词高速列车 脱轨系数 明线会车 过隧道 隧道会车
语种中文
文献类型期刊论文
条目标识符http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/78178
专题流固耦合系统力学重点实验室
作者单位1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司科技发展部
2.中国科学院力学研究所
3.中国核动力研究设计院
推荐引用方式
GB/T 7714
张敏,吴晗,赖姜,等. 明线会车、隧道会车及过隧道时的高速列车动力响应[J]. 力学与实践,2018,40(05):503-509.
APA 张敏,吴晗,赖姜,曾晓辉,&孙振旭.(2018).明线会车、隧道会车及过隧道时的高速列车动力响应.力学与实践,40(05),503-509.
MLA 张敏,et al."明线会车、隧道会车及过隧道时的高速列车动力响应".力学与实践 40.05(2018):503-509.
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