1909年，由“中国铁路之父”詹天佑设计的“京张铁路”建成通车，没有任何外国人插手，从设计到建造，一点一滴都是由中国人的汗水浇筑而成的“中国创造”。 

　　2018年，近110年后，中国高铁总里程已超过2.5万公里，3千多辆高速列车跨越960万平方公里的土地，贯穿全中国50万人口以上的大型城市。 

　　不惧东北严寒，踏遍西北黄沙； 

　　横跨神舟上下，助力世界繁华。 

　　中国高铁虽已立于世界舞台中央，

　　台下的质疑之声却依旧时时回响：

　　技术原创？Copy国外？安全质量？缺乏创新？

　　中国高铁接受缺陷——但，拒绝诬陷！ 

　　就像当初詹天佑排除列强阻挠一样，

　　击溃质疑唯有中国高铁的权威↓

　　他是“973”项目首席科学家，

　　“中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家组成员，

　　平时淡然自若，冷静沉着，面无表情。

　　他又是一个满身“孩子气”的老男孩，

　　讲起中国高铁便激情澎湃，如数家珍，手舞足蹈，频频伸出大拇指点赞；

　　“火车快不快，全靠车头带”

　　毫无疑问，杨国伟就是中国高铁数一数二的“火车头”。