IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
碳氢燃料冲击射流传热特性数值研究
杜蒙蒙; 仲峰泉; 邢云绯; 张新宇
Source Publication中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议论文集——S05发动机热管理技术
2018-08-22
Pages1-5
Conference Name中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会
Conference Date2018年8月22日-25日
Conference Place河南洛阳
Abstract以碳氢燃料为冷却介质的冲击射流冷却在高超声速飞行器及发动机热防护领域有着重要的应用前景。与传统的冲击射流冷却介质水、空气有所不同,碳氢燃料具有复杂的热物性,其冲击射流流场与传热特性将发生显著变化,需要深入研究。本文采用雷诺平均方法结合SST k-ω湍流模型数值研究了相同流量条件下,冲击孔板不同开孔率的航空煤油冲击冷却流动与传热特性。本文的研究表明,煤油通过冲击孔形成高速射流冲击到冷却面,在冲击冷却面产生了很强的换热效果,换热系数由射流滞止区向周围逐渐减。同时,由于多股冲击射流之间的相互作用,在孔下游区域形成典型的反向旋转对涡结构,进一步促进了换热效果。数值结果显示,在相同流量下,随着开孔率的增加,冲击速度降低,冲击效果也随之降低。但冲击冷却的压力损失随着开孔率的减少而迅速增大。
KeywordImpingement Jets cooling Hydrocarbon Fuels Heat Transfer Effectiveness Numerical Study
Funding Organization国家自然科学基金资助(项目编号:11672307);; 中国科学院青年创新促进会资助
Language中文
Document Type会议论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/78581
Collection高温气体动力学国家重点实验室
Affiliation1.中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室
2.中国科学院大学工程科学学院
Recommended Citation
GB/T 7714
杜蒙蒙,仲峰泉,邢云绯,等. 碳氢燃料冲击射流传热特性数值研究[C],2018:1-5.
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