IMECH-IR  > 非线性力学国家重点实验室
高速受电弓固有振动特性的实验研究
魏向东; 焦敬品; 吴荣平; 张志奇; 许向红
Source Publication实验力学
2020-02-15
Volume35Issue:01Pages:67-72
Abstract高速列车行驶过程中,弓网共振会增大受电弓与接触网振幅,这可能导致弓网离线、受流质量降低,甚至损坏受电弓和接触网。实验研究不同运行工况下受电弓的固有振动频率和模态振型,规避弓网共振,对于未来电气化铁路的弓网优化设计至关重要。本文针对DSA380型高速受电弓,用自由和橡胶边界模拟受电弓的两种运行工况,获得了弓头的固有振动频率和模态振型,实验结果表明弓头振动特性与弓网接触状态密切相关。
KeywordDSA380高速受电弓 固有振动特性 弓网接触状态
Indexed ByCSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金面上项目(11672297) ; 中国科学院战略性先导科技专项(B类)项目(XDB22020000)资助
CSCD IDCSCD:6689033
Ranking5
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/81665
Collection非线性力学国家重点实验室
Affiliation1.北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
2.中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室
3.北京中车赛德铁道电气科技有限公司
Recommended Citation
GB/T 7714
魏向东,焦敬品,吴荣平,等. 高速受电弓固有振动特性的实验研究[J]. 实验力学,2020,35(01):67-72.
APA 魏向东,焦敬品,吴荣平,张志奇,&许向红.(2020).高速受电弓固有振动特性的实验研究.实验力学,35(01),67-72.
MLA 魏向东,et al."高速受电弓固有振动特性的实验研究".实验力学 35.01(2020):67-72.
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