| 高压捕获翼构型非设计点气动特性数值研究 | |
许先贵 ; 李广利; 王小永; 崔凯
| |
| 会议录名称 | 第十一届全国流体力学学术会议论文摘要集 |
| 2020-12-03 | |
| 页码 | 417 |
| 会议名称 | 第十一届全国流体力学学术会议 |
| 会议日期 | 2020-12-03 |
| 会议地点 | 中国广东深圳 |
| 摘要 | 高压捕获翼(High-pressure Capturing Wing,HCW)构型是一种新型高超声速飞行器概念构型。通过在机身顶部加上薄翼,使得飞行器升力大幅提升而阻力增加较小,从而在设计点获得更高的升阻比。为了研究其在非设计点的气动特性,本文基于某设计点为马赫6的简化构型,针对马赫数8、10以及12进行数值模拟研究,并且考虑了飞行攻角的影响。结果表明:高压捕获翼构型在非设计点仍有良好的增升作用;随着马赫数增加,升力系数和阻力系数逐渐减小,摩擦阻力在总阻力中所占比值逐渐上升,并且摩阻占比随攻角增加逐渐下降;同时发现,当攻角逐渐增加,机体上壁面附近会出现分离泡,初步探索表明分离泡的产生与海拔高度有关。 |
| 关键词 | 高超声速 高压捕获翼 非设计点 气动特性 CFD |
| 资助信息 | 国家自然科学基金11572333;; 中国科学院ZDBS-LY-JSC005;; 高温气体动力学国家重点实验室LHD2017TC01 |
| 语种 | 中文 |
| 文献类型 | 会议论文 |
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/85618 |
| 专题 | 高温气体动力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室 2.中国科学院大学工程科学学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 许先贵,李广利,王小永,等. 高压捕获翼构型非设计点气动特性数值研究[C]第十一届全国流体力学学术会议论文摘要集,2020:417. |
| 条目包含的文件 | 下载所有文件 | |||||
| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| Cp2020026.pdf（943KB） | 会议论文 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | ||
| 个性服务 |
| 推荐该条目 |
| 保存到收藏夹 |
| 查看访问统计 |
| 导出为Endnote文件 |
| Lanfanshu学术 |
| Lanfanshu学术中相似的文章 |
| [许先贵]的文章 |
| [李广利]的文章 |
| [王小永]的文章 |
| 百度学术 |
| 百度学术中相似的文章 |
| [许先贵]的文章 |
| [李广利]的文章 |
| [王小永]的文章 |
| 必应学术 |
| 必应学术中相似的文章 |
| [许先贵]的文章 |
| [李广利]的文章 |
| [王小永]的文章 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论