| 高速受电弓气动减阻的仿真优化研究 | |
燕永钊; 许向红 ; 王烯州; 耿浩森; 黄思俊
| |
| 发表期刊 | 力学与实践
 |
| 2022-02-21 | |
| 卷号 | 44期号:02页码:276-284 |
| 摘要 | 随着绿色环保的现代轨道交通设计理念发展，受电弓减阻成为制约高速列车提速的关键问题之一。高速列车运行时，受电弓暴露于流线型车体之外，是列车气动阻力的主要来源之一，随着列车速度的提高，受电弓的减阻问题亟待解决。本文针对某型高速受电弓，基于计算流体动力学仿真技术，分析了整弓气动阻力分布，确定滑板与底座的压差阻力是气动阻力的主要来源，提出了滑板流线型减阻外壳与底座包裹流线型减阻外壳的优化方案，并与原模型对比验证了减阻效果。计算表明，减阻模型在350 km/h运行时，整弓气动阻力在开口、闭口时分别降低25.13%与24.19%。 |
| 关键词 | 受电弓 减阻 计算流体动力学 滑板 底座 |
| 语种 | 中文 |
| 项目资助者 | 国家自然科学基金(11672297) ; 中国科学院战略性先导科技专项(B类)(X DB22020000)资助项目 |
| 力学所作者排名 | 1 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/88926 |
| 专题 | 非线性力学国家重点实验室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室 2.中国科学院大学工程科学学院 3.北方工业大学机械与材料工程学院 4.北京中车赛德铁道电气科技有限公司 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 燕永钊,许向红,王烯州,等. 高速受电弓气动减阻的仿真优化研究[J]. 力学与实践,2022,44,02,:276-284. |
| APA | 燕永钊,许向红,王烯州,耿浩森,&黄思俊.(2022).高速受电弓气动减阻的仿真优化研究.力学与实践,44(02),276-284. |
| MLA | 燕永钊,et al."高速受电弓气动减阻的仿真优化研究".力学与实践 44.02(2022):276-284. |
| 条目包含的文件 | 下载所有文件 | |||||
| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| Jp2022F034.pdf（1450KB） | 期刊论文 | 出版稿 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | |
| 个性服务 |
| 推荐该条目 |
| 保存到收藏夹 |
| 查看访问统计 |
| 导出为Endnote文件 |
| Lanfanshu学术 |
| Lanfanshu学术中相似的文章 |
| [燕永钊]的文章 |
| [许向红]的文章 |
| [王烯州]的文章 |
| 百度学术 |
| 百度学术中相似的文章 |
| [燕永钊]的文章 |
| [许向红]的文章 |
| [王烯州]的文章 |
| 必应学术 |
| 必应学术中相似的文章 |
| [燕永钊]的文章 |
| [许向红]的文章 |
| [王烯州]的文章 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论