IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估
崔凯; 胡守超; 李广利; 屈志朋; 司徒明
Source Publication中国科学. 技术科学
2013-10-20
Volume43Issue:10Pages:1085-1093
ISSN1674-7259
Abstract本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局一体化气动构型,并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案.在全参数化构型设计的基础上,以数值模拟为评估手段,给定不同设计参数对前体进行了分析,结果表明在获得良好容积和升阻性能的同时,利用左右乘波面作为进气道的外压缩面,可保证进气道入口截面处具有较好的流场均匀性和来流捕获量.进而针对幂曲线、余弦曲线等4种典型的翼前缘形状,开展了整机数值分析.计算结果证明了飞行器的高升阻比优势,同时也发现由于机体/机翼的耦合作用,小攻角飞行状态下机翼前缘可以捕获机体压缩产生的部分高压,故在0°和4°攻角条件下,4种构型的升阻比呈现完全不同大小排列顺序.这一结果也为后续的优化设计提供了方向,即前缘形线的合理选择应可进一步提高飞行器的升阻比.
Keyword高超声速 旁侧进气 乘波体 计算流体动力学(Cfd)
Subject Area空气动力学
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Indexed ByCSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金(批准号:90916013)资助项目
CSCD IDCSCD:4960015
DepartmentLHD气动布局优化与计算方法
Classification二类
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/47554
Collection高温气体动力学国家重点实验室
Corresponding Author崔凯
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GB/T 7714
崔凯,胡守超,李广利,等. 双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估[J]. 中国科学. 技术科学,2013,43(10):1085-1093.
APA 崔凯,胡守超,李广利,屈志朋,&司徒明.(2013).双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估.中国科学. 技术科学,43(10),1085-1093.
MLA 崔凯,et al."双旁侧进气高超声速飞机概念设计与评估".中国科学. 技术科学 43.10(2013):1085-1093.
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