中国科学院力学研究所机构知识库

人流、车流和其他的物质流体一样，都可以采用流体力学的方法分析。 本质上，人流、水流、空气的流动一样，无论是人还是水和空气的分子，都是最小作用单元，受到周围其他分子的压力推动形成流动。通过模拟、经验公式和实验的方式，揭示其内在的规律，为避免未来的的伤害和逃生的方法有指导意义。这方面的研究非常少，这里总结了一下相关研究。

对人流踩踏常见误区有这么几个：

1、  对踩踏现象的简单解释就是信息沟通不畅，前面的人已经无法走动了，后面的人不知道，继续推搡着往前走，于是发生踩踏。这样简单的解释是非常危险和有害的，它低估了人流踩踏这样的流体流动现象的复杂性。这样假设的理论原则是，踩踏毕竟是人发生的，如果理论上能够通知到每一个人，只要每个人都不动，都停下来就不会发生踩踏。根据这样的理论，只要后面的人足够快的获得信息，不再往前走，踩踏就不会发生。然而这样的解释无论从理论上到实践上都是靠不住的。麦加圣城的朝拜，四周有非常大的高音喇叭，可以迅速通知到每一个人，但是每年的踩踏实际上还是屡屡发生。