IMECH-IR  > 先进制造工艺力学重点实验室
基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究
梁郑岳1; 杨剑1; 潘斯宁2; 刘易1; 康兴裕1; 朱荣1; 田淋瑕1; 陈中柱1; 班智博1; 张松1; 林铁坚1
Source Publication车用发动机
2017-06-25
Issue03Pages:88-92
ISSN1001-2222
Abstract为了进一步降低商用车的燃油消耗和CO2排放,开展基于发动机工况需求的电控集成优化控制研究。以某直列4缸电控共轨柴油机为研究对象,以发动机水温为反馈,对发动机水泵、节温器等电控冷却系统零部件进行综合调节,实现快速暖机升温以及正常行驶中发动机水温恒定在最佳温度,并通过优化VGT,改善燃烧过程。试验结果表明,采用智能控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,基于发动机工况需求的电控集成优化控制可以降低柴油机油耗3.51%,充分验证了智能控制方案的可行性和有效性。
Keyword燃油消耗 发动机热管理 冷却系统 集成控制 可变截面涡轮增压器
Language中文
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/71966
Collection先进制造工艺力学重点实验室
Affiliation1.广西玉柴机器股份有限公司工程研究院,广西玉林537005;
2.中国科学院力学研究所,北京100190
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GB/T 7714
梁郑岳,杨剑,潘斯宁,等. 基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究[J]. 车用发动机,2017(03):88-92.
APA 梁郑岳.,杨剑.,潘斯宁.,刘易.,康兴裕.,...&林铁坚.(2017).基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究.车用发动机(03),88-92.
MLA 梁郑岳,et al."基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究".车用发动机 .03(2017):88-92.
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