| 高速列车减阻控制装置 |
| 银波 ; 卢攀攀; 杨国伟; 郭迪龙
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| 2023-01-31
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| 专利权人 | 中国科学院力学研究所
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| 摘要 | 本申请公开了一种高速列车减阻控制装置,减阻控制装置位于高速列车的底部,且与高速列车的底面平行,包括相互连接的迎风面和背风面,迎风面和背风面在列车底面所在平面的正投影的形状分别为一条曲线和一条直线,减阻控制装置包括主减阻控制装置,主减阻控制装置包括第一主减阻控制装置位于头车中第一主转向架仓前侧,主减阻控制装置的背风面的内法向指向高速列车运动的方向,减阻控制装置还包括辅减阻控制装置,辅减阻控制装置包括第一辅减阻控制装置位于尾车中第一辅转向架仓后侧,辅减阻控制装置的背风面的外法向指向高速列车运动的方向。本申请通过在高速列车的底部增加减阻控制装置,可以有效地降低列车运行时的气动阻力。 |
| 申请日期 | 2021-10-14
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| 授权日期 | 2023-01-31
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| 专利号 | CN202111200963.2
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| 语种 | 中文
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| 专利类型 | 发明专利
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| 文献类型 | 专利
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| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/93912
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| 专题 | 流固耦合系统力学重点实验室
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
银波,卢攀攀,杨国伟,等. 高速列车减阻控制装置. CN202111200963.2[P]. 2023-01-31.
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文件名：
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000000_20211217_0A_CN_0.pdf
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格式：
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Adobe PDF
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