IMECH-IR  > 环境力学重点实验室(2009-2011)
压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响
Alternative TitleDrive Characteristics and Stiffness Influence with Piezoelectric Fiber Composite Actuators on Airfoil Surface
李敏; 陈伟民; 贾丽杰
Source Publication航空学报
2010
Volume31Issue:2Pages:418-425
ISSN1000-6893
Abstract压电纤维复合材料驱动器在形状控制、振动控制、颤振抑制与抖振控制等方面有广泛的应用前景. 首先简单介绍了压电应变驱动的比拟载荷方法, 并采用该方法讨论了压电陶瓷片状驱动器与压电纤维复合材料驱动器在驱动特性上的主要差异. 在此基础上, 对压电纤维复合材料在不同铺设方式、铺设角度与铺设层数下的驱动特性进行了分析, 在刚度影响方面展示了不同铺设角度下模型刚轴的移动. 分析结果表明: 对称铺设反向电场可以同时获得弯曲与扭转变形, 而反对称铺设同向电场主要获得扭转变形; 两种铺设方式下45°铺设角均获得最大弦向转角, 而0°铺设角将获得最大挠度; 多铺层可以增加驱动载荷, 但总体变形效果还取决于结构系统的刚度比例; 对称铺设方式下铺设角对结构刚轴移动的影响非常明显, 在气动弹性控制中应着重关注.
Keyword压电驱动器 压电纤维复合材料 形状控制 振动控制 驱动特性
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Indexed ByEI ; CSCD
Language中文
Funding Organization国家自然科学基金(10772183,10532070)
CSCD IDCSCD:3919419
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Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/43796
Collection环境力学重点实验室(2009-2011)
Corresponding Author李敏
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GB/T 7714
李敏,陈伟民,贾丽杰. 压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响[J]. 航空学报,2010,31(2):418-425.
APA 李敏,陈伟民,&贾丽杰.(2010).压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响.航空学报,31(2),418-425.
MLA 李敏,et al."压电纤维复合材料铺层用于翼面设计的驱动特性与刚度影响".航空学报 31.2(2010):418-425.
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