IMECH-IR  > 高温气体动力学国家重点实验室
基于工程转捩模型的高超声速进气道特性
杨慧; 路文睿; 李虹杨; 岳连捷
2017-10-11
发表期刊北京航空航天大学学报
卷号44期号:7页码:1408-1418
ISSN1001-5965
关键词高超声速进气道 转捩模型 飞行高度 湍流度 数值模拟
收录类别EI ; CSCD
语种中文
项目资助者为研究高超声速进气道的性能参数随飞行高度、来流湍流度及来流马赫数的变化规律,并考察其压缩面上的边界层转捩现象对进气道性能的影响,采用本课题组程序平台HGFS所发展的γ-Re_θ转捩模型进行了一系列的数值模拟工作,并对相应的流动现象和机理进行分析.首先,利用进气道压缩面的简化模型对γ-Re_θ转捩模型经验关联公式的高超声速改进方法进行了验证 ; 其次,以某型等熵压缩面的高超声速进气道为对象,研究了飞行高度、来流马赫数对边界层转捩位置等多个参数的影响.结果表明:随着飞行高度的增加,压缩面上边界层转捩位置延后,进气道总压恢复系数下降 ; 与地表情况相比,在设计飞行高度转捩位置延后了约0.525 m,边界层厚度增加了约73%,总压恢复系数下降了约3.2% ; 来流湍流度变化0.5%量级可导致转捩位置移动0.2 m左右,但来流湍流度对总压恢复系数的影响则很小.
CSCD记录号CSCD:6292197
力学所作者排名4
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文献类型期刊论文
条目标识符http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/77735
专题高温气体动力学国家重点实验室
作者单位1.北京航空航天大学能源与动力工程学院
2.先进航空发动机协同创新中心
3.航空工业沈阳飞机设计研究所
4.中国科学院力学研究所
推荐引用方式
GB/T 7714
杨慧,路文睿,李虹杨,等. 基于工程转捩模型的高超声速进气道特性[J]. 北京航空航天大学学报,2017,44(7):1408-1418.
APA 杨慧,路文睿,李虹杨,&岳连捷.(2017).基于工程转捩模型的高超声速进气道特性.北京航空航天大学学报,44(7),1408-1418.
MLA 杨慧,et al."基于工程转捩模型的高超声速进气道特性".北京航空航天大学学报 44.7(2017):1408-1418.
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