IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
专访杨国伟:我们才是真正的“中国速度”!
杨国伟;SELF格致论道
2018-04
Other Abstract

1909年,由“中国铁路之父”詹天佑设计的“京张铁路”建成通车,没有任何外国人插手,从设计到建造,一点一滴都是由中国人的汗水浇筑而成的“中国创造”。 

  2018年,近110年后,中国高铁总里程已超过2.5万公里,3千多辆高速列车跨越960万平方公里的土地,贯穿全中国50万人口以上的大型城市。 

  

 

  不惧东北严寒,踏遍西北黄沙; 

  横跨神舟上下,助力世界繁华。 

 

  中国高铁虽已立于世界舞台中央,

  台下的质疑之声却依旧时时回响:

  技术原创?Copy国外?安全质量?缺乏创新?

 

  中国高铁接受缺陷——但,拒绝诬陷! 

 

  就像当初詹天佑排除列强阻挠一样,

  击溃质疑唯有中国高铁的权威↓

  

 

  他是“973”项目首席科学家,

  “中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家组成员,

  平时淡然自若,冷静沉着,面无表情。

  他又是一个满身“孩子气”的老男孩,

  讲起中国高铁便激情澎湃,如数家珍,手舞足蹈,频频伸出大拇指点赞;

  “火车快不快,全靠车头带”

  毫无疑问,杨国伟就是中国高铁数一数二的“火车头”。

Language中文
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Document Type其他
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/78281
Collection流固耦合系统力学重点实验室
Corresponding Author杨国伟;SELF格致论道
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GB/T 7714
杨国伟;SELF格致论道. 专访杨国伟:我们才是真正的“中国速度”!. 2018-04-01.
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