| 高速磁浮列车悬浮间隙仿真预测 | |
刘梦娟; 吴晗; 曾晓辉
| |
| 会议录名称 | 第十届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议(CSMLTVC10)论文集 |
| 2022-07-29 | |
| 页码 | 43-43 |
| 会议名称 | 第十届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议(CSMLTVC10) |
| 会议日期 | 2022-07-29 |
| 会议地点 | 中国辽宁沈阳 |
| 摘要 | 1引言电磁悬浮(EMS)磁浮列车需施加控制实现列车的主动悬浮。传统的PID控制是基于单电磁铁在平衡点的线性方程建立控制器[1],未考虑电磁铁间的相互作用且属于离线算法,不能满足复杂系统需求。鉴于模型预测控制(MPC)适用于较复杂的非线性系统,可以将其用于磁浮控制系统中,但想要实现MPC控制,必须保证预测结果的精准性。 |
| 关键词 | 高速磁浮列车 仿真模型 样本集 悬浮间隙 仿真预测 |
| 资助信息 | 气动升力作用下的EMS磁浮车辆动力稳定性理论和实验研究(51805522) |
| 文献类型 | 会议论文 |
| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/90613 |
| 专题 | 流固耦合系统力学重点实验室 |
| 作者单位 | 1.中国科学院力学研究所流固耦合实验室 2.中国科学院大学工程科学学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 刘梦娟,吴晗,曾晓辉. 高速磁浮列车悬浮间隙仿真预测[C]第十届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议(CSMLTVC10)论文集,2022:43-43. |
| 条目包含的文件 | 下载所有文件 | |||||
| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| Cp2022F004.pdf（558KB） | 会议论文 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | ||
| 个性服务 |
| 推荐该条目 |
| 保存到收藏夹 |
| 查看访问统计 |
| 导出为Endnote文件 |
| Lanfanshu学术 |
| Lanfanshu学术中相似的文章 |
| [刘梦娟]的文章 |
| [吴晗]的文章 |
| [曾晓辉]的文章 |
| 百度学术 |
| 百度学术中相似的文章 |
| [刘梦娟]的文章 |
| [吴晗]的文章 |
| [曾晓辉]的文章 |
| 必应学术 |
| 必应学术中相似的文章 |
| [刘梦娟]的文章 |
| [吴晗]的文章 |
| [曾晓辉]的文章 |
| 相关权益政策 |
| 暂无数据 |
| 收藏/分享 |
除非特别说明，本系统中所有内容都受版权保护，并保留所有权利。
修改评论