| 高速列车底部流动 |
| 郭迪龙 ; 姚拴宝; 姚远; 孙振旭
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| 会议录名称 | 第七届全国流体力学学术会议论文摘要集
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| 2012
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| 页码 | 163-163
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| 会议名称 | 第七届全国流体力学学术会议
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| 会议日期 | 2012-11-12
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| 会议地点 | 中国广西桂林
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| 摘要 | 高速列车作为一种长时间贴近地面运动的交通工具,其底部的转向架,转向架舱,设备舱的流动非常复杂。本文以京沪线运行的CRH380A高速列车为研究对象,采用脱体涡模拟方法(DES)研究3辆编组简化模型的列车底部流动,研究结果表明:列车底部呈现出强烈的涡流特性,特别在第一个转向架区域,流动变化非常剧烈,第2至第6个转向架区域流动变化较平缓。第一个转向架区域(包含转向架和转向架舱)的阻力可以占整车的阻力的15.2%。 |
| 关键词 | 高速列车
底部流动
非定常
涡流
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| 课题组名称 | LMFS流固耦合与数值计算(LHO)
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| 语种 | 中文
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| 文献类型 | 会议论文
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| 条目标识符 | http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/48437
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| 专题 | 流固耦合系统力学重点实验室
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推荐引用方式
GB/T 7714 |
郭迪龙,姚拴宝,姚远,等. 高速列车底部流动[C]第七届全国流体力学学术会议论文摘要集,2012:163-163.
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文件名：
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IrCA328.pdf
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格式：
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Adobe PDF
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