IMECH-IR  > 流固耦合系统力学重点实验室
基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析
彭良田; 卢平; 杨田; 程鹏达
Source Publication重庆大学学报
2019-11-15
Volume42Issue:11Pages:98-107
ISSN1000-582X
Abstract

西南地区水文地质条件复杂,铁路隧道衬砌的抗水压能力在交通运输工程中受到广泛重视。当排水条件受限时,较高的外部水压可能导致衬砌开裂,这对隧道安全构成严重威胁。科学合理地评价衬砌抗水压能力对衬砌结构设计非常重要。文中结合理论分析和数值模拟,采用连续-非连续方法模拟不同水压条件下隧道衬砌的渐进破坏过程,分析衬砌结构位移、应力应变、界面破裂因子、界面破裂率等参数间的关系。最后,得到不同水压条件下衬砌界面破裂率和衬砌结构渐进破坏之间的关系,将隧道衬砌承压阶段分为安全阶段、相对安全阶段、临界失稳阶段和失稳阶段4个阶段,基于界面破裂率提出衬砌结构当前状态和承压能力评价方法。

Keyword连续非连续 应力 界面破裂因子 界面破裂率 结构失稳
Indexed ByCSCD
Language中文
Funding Organization国家重点基础研究发展计划项目课题(973课题)(2015CB250903) ; 中国科学院战略性先导科技专项(B类)子课题(XDB10030303) ; 国家自然科学基金资助项目(11802313)~~
CSCD IDCSCD:6619726
Ranking3
Citation statistics
Document Type期刊论文
Identifierhttp://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/80844
Collection流固耦合系统力学重点实验室
Affiliation1.四川叙大铁路有限责任公司
2.中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
3.中国科学院大学工程科学学院
Recommended Citation
GB/T 7714
彭良田,卢平,杨田,等. 基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析[J]. 重庆大学学报,2019,42(11):98-107.
APA 彭良田,卢平,杨田,&程鹏达.(2019).基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析.重庆大学学报,42(11),98-107.
MLA 彭良田,et al."基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析".重庆大学学报 42.11(2019):98-107.
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